同安大桥等21座跨河涉海桥梁8月中旬完成水下检测

潜水(qiánshuǐ)人员进行桥梁检测。

　　身穿黑色潜水服，背上氧气瓶(yǎngqìpíng)，手持水下摄像机……两名全副武装的“蛙人”一跃而下潜入(qiánrù)水中。目睹这一场景的市民很(hěn)好奇：他们是谁？在水下干什么？

　　原来，这些“蛙人”是市交通局桥隧中心的(de)水下桥梁(qiáoliáng)检测人员，近期(jìnqī)，他们正在对同安大桥、新阳大桥、丙洲大桥等21座跨河、涉海桥梁进行水下“把脉问诊”，以便了解桥梁的水下情况，为(wèi)桥梁养护维修提供更详实资料。

　　查看桥梁(qiáoliáng)水下结构有无损伤

　　市交通局桥隧中心检测工程师阮结武介绍，厦门地理位置特殊，跨河、涉海桥梁较多，长期(chángqī)的水流冲刷、泥沙淤积(yūjī)以及来往船只冲撞，都可能对桥梁水下结构造成(zàochéng)不同程度的损伤。

　　阮结武说，根据涉海、跨河桥梁水下检测的(de)规范，桥梁水下检测的频率在1-5年不等(děng)，需要综合考虑桥梁的重要性、使用(shǐyòng)年限、环境条件、结构类型等多种因素来确定。年限超过20年的老旧桥梁，检测频率会更高(gāo)。

　　“此次水下(shuǐxià)检测团队由两名水下检测员和一名留在(zài)岸上或船上的技术员组成。在下水作业前，工作人员会对现场进行仔细(zǐxì)勘察，通过水深、流速、潮(cháo)高等，决定何时下水、探测范围等作业方案。”阮结武说。

　　“蛙人”下水探摸(tànmō)+水下录像

　　检测(jiǎncè)过程是如何完成(wánchéng)的呢？阮结武介绍，针对跨河、涉海桥梁桥下水域(shuǐyù)的实际情况，此次采用“蛙人”下水探摸与水下录像的方式进行。

　　检测现场，橙色的橡皮艇载着作业人员划至桥墩下方，两名身着黑色潜水服的“蛙人”一猛子扎进水里(lǐ)，游向桥墩底部(dǐbù)。“蛙人”拍摄(pāishè)的水下墩柱情况，通过高清摄像头实时传回到船上的显示屏上。

　　“潜水的(de)深度一般会根据桥梁的具体情况而定。”阮结武说，“两三米深度比较常见(chángjiàn)，更深的有五六米。如果是(shì)涉海桥梁，还可能更深。水越深，能见度越低。潜水工作很辛苦，往往要从早到晚，不仅考验体力，还要承受不同(bùtóng)程度的水压。”

　　在作业过程中，岸上或(huò)船上的技术员会和“蛙人”保持密切联系，还会(háihuì)备齐一系列安全设备，例如紧急(jǐnjí)气瓶、紧急信标等，以便在紧急情况下第一时间采取措施。

　　除了专业的(de)水下高清摄像头，“蛙人”往往还会携带声呐和水下测量尺等(děng)专业工具，“声呐主要是采用声波的反射原理，可以生成(shēngchéng)桥墩、河床的系列数据，有助于后期摸排。”阮结武说。

　　“对症施策(shīcè)”对桥梁进行维护

　　这样的“问诊”针对的桥梁“病害”有哪些(něixiē)？市桥隧中心介绍，此次检测主要针对桥梁桥墩、承台和桩基的水下部分，寻找可能出现(chūxiàn)的引水流冲刷、海水腐蚀、船只冲撞而导致的破损或(huò)下沉问题。

　　据了解(liǎojiě)，此次桥梁水下探摸(tànmō)工程(gōngchéng)检测预计在8月中旬完成。届时，市交通局桥隧中心将根据检测报告，“对症施策”对桥梁进行维护，确保桥梁水下结构“病害(bìnghài)”能够早发现、早评估、早处理，从而切实消除隐患，保障桥梁健康、安全。

（文/厦门(xiàmén)晚报记者 兰云丝(lányúnsī) 通讯员 吴叶彬 图/受访单位提供）