央视披露：868船已入列海军

5月22日，小米公司自主研发设计的3nm手机SoC芯片“玄戒O1”，在(zài)小米15周年(zhōunián)战略新品发布会上正式亮相，引发全球(quánqiú)热议。 这也标志着，小米成为继苹果、高通、联发科后全球第四家发布自主研发设计的3nm制程手机芯片(shǒujīxīnpiàn)的企业(qǐyè)。 5月(yuè)22日，小米公司召开15周年战略新品发布会。 而小米芯片只不过是最近一段时间中国科技领域的(de)亮点之一。 近几周，无论是民用领域(lǐngyù)，还是军用领域，都是突破不断、捷报频传(jiébàopínchuán)，一大批中国(zhōngguó)自主研发的科技产品开花结果，一大批“上天入海”的大国重器正式亮相。 国内外不少网友(wǎngyǒu)感叹，中国科技仿佛进入了“井喷期”。 硬核(yìnghé)科技，重塑行业版图。 近年来，中国民用科技呈现多点突破、跨界融合的爆发态势(tàishì)，科技产品正以前所未有的速度重塑(zhòngsù)产业生态和生活图景。 国产芯片和操作系统取得重要突破(tūpò)。 最近，华为(huáwèi)昇腾云、鸿蒙系统笔记本电脑、小米芯片接连发布，标志着中国科技企业正在完成从“技术(jìshù)跟随”向“标准引领”的飞跃。 5月(yuè)16日，华为(huáwèi)云(yún)自主研发的昇腾云CloudMatrix 384超节点在华为AI峰会上公开亮相，揭开了新一轮AI算力基础设施革命的序幕。 昇腾云CloudMatrix 384的六大(liùdà)优势。 基于“全对等互联(hùlián)架构”的昇腾云CloudMatrix 384，首创EMS弹性内存存储技术(cúnchǔjìshù)，通过(tōngguò)双层网络将数百张(shùbǎizhāng)芯片互联为超级服务器，由点及面地激活了算力矩阵的共振效应，极大提升了运算处理效率。 昇腾云CloudMatrix打破(dǎpò)传统GPU算力与显存绑定的关键障碍，破解了传统大模型“通信墙(qiáng)”的训练瓶颈，标志着中国(zhōngguó)AI从“单点算力追赶”迈向“系统架构(jiàgòu)引领”，为全球AI基础设施建设树立了示范标杆。 就在三天后，华为再度重磅推出两款(liǎngkuǎn)自主研发的鸿蒙系统笔记本电脑，标志着华为“1+8+N”全场景(chǎngjǐng)生态圈的进一步完善，华为终端全面(quánmiàn)进入“鸿蒙时代”。 作为中国首个实现“移动端与(yǔ)电脑端生态融合”的国产操作系统，鸿蒙系统首创性采用了微内核分布式(fēnbùshì)架构，通过(tōngguò)分布式软总线技术，实现了传统电脑交互逻辑和性能表现的整体跃升。 5月19日，华为正式发布两款鸿蒙电脑(diànnǎo)。 凭借从(cóng)系统内核、编程语言(biānchéngyǔyán)到应用生态的全栈自研自主可控，鸿蒙系统已(yǐ)成功构筑起与Windows、MacOS三足鼎立的全球操作系统新格局，同时也标志着中国已正式跻身世界操作系统“第三极(dìsānjí)”。 5月22日，小米(xiǎomǐ)正式发布全球(quánqiú)首款3nm手机(shǒujī)SoC芯片“玄戒O1”，完成了国产芯片从“跟跑”到“领跑”关键一步，标志着中国芯片自主设计能力正在迈向全球一线水准。 “玄戒O1”大胆突破传统“公版架构+代工(dàigōng)”模式，首创“AI+迭代寻优”设计流程，通过独特的“十核四(sì)丛集”CPU架构、四级低功耗架构设计(jiàgòushèjì)和AI动态调度算法，进一步降低使用(shǐyòng)功耗，大幅提升续航能力。 小米自研的(de)“玄戒O1”芯片。 “玄戒O1”的成功发布，在打破高端芯片(xīnpiàn)领域外国垄断格局的同时，验证了“市场需求牵引+长期主义投入”路径的可行性，将鼓励更多中国(zhōngguó)科技企业加大自研力度，推动中国芯片产业(chǎnyè)实现全面突围。 国产飞机再添里程碑(lǐchéngbēi)。 传统交通网络以铁路、公路、水运构成的平面(píngmiàn)体系为主，较大程度受限于(shòuxiànyú)物理空间。 而随着近几年低空经济的(de)快速崛起，中国通过“四网融合”（地面交通网、低空飞行网、地下轨交网、卫星通信网），进一步重构生产要素流动效率，实现了(le)“地面-低空-高空”的三维立体(lìtǐ)跃迁。 5月18日，一架涂装“闪耀中国(zhōngguó)红”的(de)国产大飞机C919，从上海虹桥机场飞抵(fēidǐ)深圳宝安机场，标志着“沪深直航”正式成为东航C919开通的第13条定期商业航线。 5月18日，东航C919大飞机(fēijī)成功执飞。 作为中国首款按照国际通行标准自行(zìxíng)研制、具有自主知识产权的喷气式中程干线客机，C919机身(jīshēn)采用第三代铝锂合金(héjīn)与碳纤维复合材料(cáiliào)，而且材料国产化率仍在逐年提高，摆脱了材料领域被“卡脖子”的窘境。 而此次(cǐcì)C919成功商飞，彻底打破了此前欧美一家独大的垄断局面，标志着空客领域正式进入(jìnrù)中国民航与(yǔ)波音、空客三足鼎立的全新时代。 无独有偶(wúdúyǒuǒu)，就在同一天，AG600“鲲龙”水陆两栖飞机批(pī)生产首架机在珠海成功试飞。 5月18日(rì)，AG600“鲲龙”水陆两栖飞机成功试飞。 “鲲龙”是中国为满足森林灭火和水上(shuǐshàng)救援等特殊情况的迫切需要，自主研制的大型特种用途民用飞机(mínyòngfēijī)，是名副其实的“多用途战略(zhànlüè)飞行器”。 “鲲龙”的自研成功，标志着中国在水陆两栖飞机领域实现重大突破，对于(duìyú)应对自然灾害(zìránzāihài)和水上应急救援具有重要意义，未来将成为中国不可或缺的“军民两用”空中(kōngzhōng)应急平台。 在极具市场前景的低空经济领域，近几年来(jìnjǐniánlái)，各大科技企业也都不约而同地争相入局(rùjú)、加码布局。 祥云AS700民用(mínyòng)载人飞艇。 从小鹏自主研发的全球(quánqiú)首款量产型“陆地航母”陆空两栖飞行汽车(qìchē)，到中国首款自主研发的民用载人(zàirén)飞艇“祥云AS700”，一大批最新研发的国产“科技狠货”走进千家万户，为(wèi)日常生活提供了实实在在的便利。 大国(dàguó)重器，重构战争形态。 最近，中国军事领域迎来“装备井喷”，从空战体系革新到(dào)远洋(yuǎnyáng)能力跃升，一大批大国重器集体亮相，重构了现代战争的规则框架。 在本月初爆发的印巴冲突(chōngtū)中，中国自主研发的歼-10CE战机完成了实战(shízhàn)首秀，堪称中国空战体系化能力建设的里程碑。 在多轮空战中，歼-10CE战机(zhànjī)以“零(líng)损失”的骄人(jiāorén)战绩，成功击落了印度购买的多架“阵风”、苏-30MKI和米格-29等战机，实现了完胜，也因此被网民尊称为“争气机”。 中国自主研制的(de)歼-10CE战机。 凭借强大(qiángdà)的有源相控阵雷达、先进的隐身优化设计、体系化的作战协同能力，以及搭载的PL-15E远程导弹，歼-10CE能在现代超视距空战中先(zhōngxiān)敌发现(fāxiàn)、先敌摧毁，彻底打破了传统(chuántǒng)空战单机对抗逻辑。 而歼-10CE战斗机在(zài)印巴空战中的出色表现，不仅粉碎了西方对中国武器“缺乏实战检验(jiǎnyàn)”的固有偏见，更向世界展示了中国国防科技的硬核实力(shílì)。 此前对“阵风”趋之若鹜的(de)阿联酋、卡塔尔、印尼等国纷纷向中国抛出“橄榄枝”求购，中国军工的品牌效应在全世界(quánshìjiè)成功打响。 歼-10CE的实战表现是中国(zhōngguó)军工“从跟跑到领跑”的缩影，标志着中国在航空电子、雷达(léidá)技术(jìshù)、导弹制造等关键军事技术领域已经达到世界领先水平。 据报道，全球首款重型无人机母舰“九天”也将于今年6月全球首飞(shǒufēi)，标志着中国无人机技术(jìshù)即将迎来全新突破。 作为中国自主研发的大型空中(kōngzhōng)察打(dǎ)一体无人机，“九天”无人机不仅配备了可快速更换的重载任务舱(cāng)和8个外挂点，能根据不同作战环境和应用场景更换模组。 “九天”无人机母舰(mǔjiàn)。 “九天”内置的“异构蜂巢任务舱”更是能够一次性释放数百架自杀式无人机(wúrénjī)，形成对敌“饱和(bǎohé)打击”，以较低成本瘫痪(tānhuàn)敌方防空系统、指挥节点等高价值目标。 “九天”的(de)设计理念(lǐniàn)超越了美军MQ-9“死神”无人机的单一察打模式，标志着中国空军与无人化(wúrénhuà)智能协同进入深度融合阶段。这种“平台+蜂群”的复合打击模式，或将全面革新“传统有人战机主导空战(kōngzhàn)”的空战理念。 海上救护能力大幅(dàfú)提升。 几天前，中国海军第三艘万吨级医院船“吉祥方舟”号正式入列服役，在黄海海域投入多要素、全(quán)流程(liúchéng)医疗救护演练，引发全网热议。 作为中国自主制造最新、最先进的大型(dàxíng)医疗船，“吉祥方舟”号不仅在(zài)医疗标准上对标三甲医院，在硬件设施和智能(néng)化水平方面也实现(shíxiàn)了跨越式突破，能有效覆盖战时急救和人道救援两大场景，极大提升救护能力。 “吉祥方舟”号医院船(yīyuànchuán)。 北部战区“吉祥(jíxiáng)方舟”号的下海服役，与(yǔ)东部战区“和平方舟”、南部战区“丝路方舟”形成三角支撑布局，共同(gòngtóng)组成了现代医疗船保障体系，实现了中国海军远洋卫勤力量的全覆盖。 中国模式(móshì)，实现科技突围。 近年来，以美国为首的西方国家将(jiāng)“小院高墙”升级为“大院铁幕(tiěmù)”，妄图遏制打压中国科技发展。面对严峻复杂的外部环境(wàibùhuánjìng)，中国始终坚持科技自立自强，发挥新型(xīnxíng)举国体制优势，鼓励推动自主(zìzhǔ)创新、加快核心技术突破，在半导体、人工智能、量子科技等领域成功实现跨越式发展。举国体制是根本。近年来，中国最高领导人多次强调，“要(yào)完善关键核心技术攻关的新型举国体制”。社会主义制度具有“集中力量办大事”的显著优越性，体现在科技领域，就是(jiùshì)“新型举国体制”。在新型举国体制下，政府与(yǔ)(yǔ)市场不再是简单的“指挥与执行”，而是通过“战略引导与市场激活(jīhuó)”的深度耦合，共同推动科技创新。 政(zhèng)府通过顶层设计、高位推动，进一步锚定关键领域，构建形成“政产学研用”一体化的创新网络，动员并(bìng)调配全国各方面人力、物力、财力重点投放、协同攻关，为科技企业提供了战略定力和风险(fēngxiǎn)兜底。 企业作为科技创新主体，在政策(zhèngcè)机制驱动(qūdòng)、消费市场倒逼共同作用下，通过持续的研发投入、跨领域协同和全链条技术攻坚，攻克了(le)一系列技术难题，自主研发了一批科技产品，释放了大量效率(xiàolǜ)红利与创新活力。 作为全世界唯一拥有联合国产业分类中全部工业门类(ménlèi)的国家，中国有41个(gè)工业大类、207个工业中类、666个工业小类，各种工业门类可谓(kěwèi)是配套齐全、应有尽有。 近年来，中国制造业在全球占比份额不断提升，已(yǐ)日益成为(chéngwéi)当之无愧的全球第一制造业大国。 从C919大飞机实现60%国产化率，到AG600“鲲龙”水陆两栖飞机完成12吨级投水验证，从“玄戒O1”打破移动端算力天花板(tiānhuābǎn)，到DeepSeek-R1大模型以万亿参数重构人机交互范式，这些(zhèxiē)成就都得益于中国工业(gōngyè)制造的“集群作战(zuòzhàn)”。 中国科技的快速发展，不是单点技术的突围，而是设计研发、精密加工、系统集成、场景落地(luòdì)的全维度立体(lìtǐ)推进。 人才优势是核心。中国科技人才的(de)爆发式增长，本质上是一场由国家意志主导、制度(zhìdù)创新驱动的系统性变革。面向世界科技前沿，中国最高领导人提出了“深入实施新时代人才强国战略”的重要论述，着力加强科技型人才的自主(zìzhǔ)培养和人才引进。一方面，通过教育(jiàoyù)体系改革和激励机制创新，中国形成了“基础教育筑基、高等教育塑形、专业培育赋能”的全链条培养体系，将人口红利(hónglì)转化(zhuǎnhuà)成为创新红利。另一方面，在全球引智网络的激励下，大批在海外留学的高层次科技人才“漂洋过海”、回国(huíguó)效力，为中国科技企业(qǐyè)自主创新提供了源源不断的“外援”支撑。在“自主培养+全球引智”双向赋能体系作用下，中国科技人才的创新环境(huánjìng)持续(chíxù)优化、创新能力持续提升、创新动力持续激发，为中国高新科技(gāoxīnkējì)蓬勃发展提供了不竭动力。 民用科技与军用装备的(de)(de)集中爆发，是技术持续积累带来的质变，更是国家战略深入实施的必然结果。 在这场硬核崛起中，中国(zhōngguó)科技制造以自立自强重塑(zhòngsù)产业格局、以拉动内需激活经济动能、以开放包容赢得(yíngde)世界认可，探索出了一条“需求牵引创新、技术驱动产业、生态赋能应用”的全新道路。 未来，中国科技必将谱写更加(gèngjiā)辉煌的篇章！